1) Havnens m\u00e6ngdefremskrivninger er helt urealistiske (klik for at uddybe)<\/summary>\nDer var et kortvarigt forbrugspeak af importvarer under Corona, men nu er folks forbrugsm\u00f8nstre blevet normale igen. Vi ser i \u00e5r et fald i m\u00e6ngderne p\u00e5 ca. 10%. Se ogs\u00e5 denne artikel om at containerskibe ligger stille pga. manglende arbejde<\/a>. Derudover vil geopolitiske sp\u00e6ndinger medf\u00f8re, at virksomheder tr\u00e6kker produktion hjem fra Fjern\u00f8sten ( prim\u00e6rt Kina ).
Endelig vil der ske en for\u00f8gelse af containerimport til Fredericia. M\u00e6rsk er begyndt at anl\u00f8be Fredericia med Laura M\u00e6rsk<\/a> fra 1. november. Fredericia Havn t\u00e6t forbundet via banespor<\/a> med et k\u00e6mpe distributionscenter i Taulov. Det er meget mere centralt for hele DK. Desuden udvides containerterminalerne i Kalundborg og K\u00f8benhavn for tiden. P\u00e5 sigt vil Aarhus uundg\u00e5eligt miste andel. M\u00e6ngderne til\/fra Danmark vil fordele sig mere ligeligt p\u00e5 de fire havne. <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n2) Den eksisterende terminal er slet ikke moderne indrettet (klik for at uddybe)<\/summary>\nBlot med andre krantyper og mere kompakt stabling af containere kunne man fordoble kapaciteten p\u00e5 den eksisterende terminal. Dette er faktuelt dokumenteret. Fx med et containert\u00e5rn<\/a> eller endnu bedre med moderne automatiske stablingskraner<\/a>.
![\"\"](\"https:\/\/beskythavmiljoet.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/maxresdefault.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n3) Havnen opkr\u00e6ver for lidt for opbevaring af tomme containere (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er havnens politik n\u00e6sten ingenting at opkr\u00e6ve for firmaer, der lader tomme containerne st\u00e5 i lang tid p\u00e5 terminalen. Fx f\u00e5r Jysk m\u00e5ske havem\u00f8bler hjem tre m\u00e5neder f\u00f8r de skal sendes ud i butikkerne. S\u00e5 er det billigere for Jysk at lade containerne med havem\u00f8bler bliver st\u00e5ende p\u00e5 havnen i de tre m\u00e5neder, end at hente dem ind i eget distributionscenter. Hvis man forlangte en rimelig pris ville langtidsopbevaring stort set oph\u00f8re \u2013 ogs\u00e5 langtidsopbevaring af tomme containere.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n4) Havnen har ingen strategi, der beskriver, hvad de vil fokusere p\u00e5 \u2013 de g\u00e5r efter n\u00e6rmest alt (klik for at uddybe)<\/summary>\nEn fornuftig ledelse ville l\u00e6gge en strategi, hvor man sk\u00e6rer de mindst l\u00f8nsomme aktiviteter fra og fokusere fuldt p\u00e5 det, man vil v\u00e6re bedst i branchen til. Det vil yderlige g\u00f8re nogle af arealerne fri.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n5) Man har tilladt mange ikke-havnerelaterede aktiviteter dernede, som ogs\u00e5 optager un\u00f8dvendig plads (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er fx en synshal til lastbiler, en trucker tank, en virksomhed, der reparerer defekte containere og flere til \u2013 alle disse ting burde ligge p\u00e5 en dry port udenfor byen<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nStop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/beskythavmiljoet.dk\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/MarselisborgMolsModellen.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Endelig vil der ske en for\u00f8gelse af containerimport til Fredericia. M\u00e6rsk er begyndt at anl\u00f8be Fredericia med Laura M\u00e6rsk<\/a> fra 1. november. Fredericia Havn t\u00e6t forbundet via banespor<\/a> med et k\u00e6mpe distributionscenter i Taulov. Det er meget mere centralt for hele DK. Desuden udvides containerterminalerne i Kalundborg og K\u00f8benhavn for tiden. P\u00e5 sigt vil Aarhus uundg\u00e5eligt miste andel. M\u00e6ngderne til\/fra Danmark vil fordele sig mere ligeligt p\u00e5 de fire havne. <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
2) Den eksisterende terminal er slet ikke moderne indrettet (klik for at uddybe)<\/summary>\nBlot med andre krantyper og mere kompakt stabling af containere kunne man fordoble kapaciteten p\u00e5 den eksisterende terminal. Dette er faktuelt dokumenteret. Fx med et containert\u00e5rn<\/a> eller endnu bedre med moderne automatiske stablingskraner<\/a>.
<\/a><\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n3) Havnen opkr\u00e6ver for lidt for opbevaring af tomme containere (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er havnens politik n\u00e6sten ingenting at opkr\u00e6ve for firmaer, der lader tomme containerne st\u00e5 i lang tid p\u00e5 terminalen. Fx f\u00e5r Jysk m\u00e5ske havem\u00f8bler hjem tre m\u00e5neder f\u00f8r de skal sendes ud i butikkerne. S\u00e5 er det billigere for Jysk at lade containerne med havem\u00f8bler bliver st\u00e5ende p\u00e5 havnen i de tre m\u00e5neder, end at hente dem ind i eget distributionscenter. Hvis man forlangte en rimelig pris ville langtidsopbevaring stort set oph\u00f8re \u2013 ogs\u00e5 langtidsopbevaring af tomme containere.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n4) Havnen har ingen strategi, der beskriver, hvad de vil fokusere p\u00e5 \u2013 de g\u00e5r efter n\u00e6rmest alt (klik for at uddybe)<\/summary>\nEn fornuftig ledelse ville l\u00e6gge en strategi, hvor man sk\u00e6rer de mindst l\u00f8nsomme aktiviteter fra og fokusere fuldt p\u00e5 det, man vil v\u00e6re bedst i branchen til. Det vil yderlige g\u00f8re nogle af arealerne fri.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n5) Man har tilladt mange ikke-havnerelaterede aktiviteter dernede, som ogs\u00e5 optager un\u00f8dvendig plads (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er fx en synshal til lastbiler, en trucker tank, en virksomhed, der reparerer defekte containere og flere til \u2013 alle disse ting burde ligge p\u00e5 en dry port udenfor byen<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nStop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/a><\/p>\n<\/details>\n\n\n\n3) Havnen opkr\u00e6ver for lidt for opbevaring af tomme containere (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er havnens politik n\u00e6sten ingenting at opkr\u00e6ve for firmaer, der lader tomme containerne st\u00e5 i lang tid p\u00e5 terminalen. Fx f\u00e5r Jysk m\u00e5ske havem\u00f8bler hjem tre m\u00e5neder f\u00f8r de skal sendes ud i butikkerne. S\u00e5 er det billigere for Jysk at lade containerne med havem\u00f8bler bliver st\u00e5ende p\u00e5 havnen i de tre m\u00e5neder, end at hente dem ind i eget distributionscenter. Hvis man forlangte en rimelig pris ville langtidsopbevaring stort set oph\u00f8re \u2013 ogs\u00e5 langtidsopbevaring af tomme containere.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n4) Havnen har ingen strategi, der beskriver, hvad de vil fokusere p\u00e5 \u2013 de g\u00e5r efter n\u00e6rmest alt (klik for at uddybe)<\/summary>\nEn fornuftig ledelse ville l\u00e6gge en strategi, hvor man sk\u00e6rer de mindst l\u00f8nsomme aktiviteter fra og fokusere fuldt p\u00e5 det, man vil v\u00e6re bedst i branchen til. Det vil yderlige g\u00f8re nogle af arealerne fri.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n5) Man har tilladt mange ikke-havnerelaterede aktiviteter dernede, som ogs\u00e5 optager un\u00f8dvendig plads (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er fx en synshal til lastbiler, en trucker tank, en virksomhed, der reparerer defekte containere og flere til \u2013 alle disse ting burde ligge p\u00e5 en dry port udenfor byen<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nStop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
4) Havnen har ingen strategi, der beskriver, hvad de vil fokusere p\u00e5 \u2013 de g\u00e5r efter n\u00e6rmest alt (klik for at uddybe)<\/summary>\nEn fornuftig ledelse ville l\u00e6gge en strategi, hvor man sk\u00e6rer de mindst l\u00f8nsomme aktiviteter fra og fokusere fuldt p\u00e5 det, man vil v\u00e6re bedst i branchen til. Det vil yderlige g\u00f8re nogle af arealerne fri.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n5) Man har tilladt mange ikke-havnerelaterede aktiviteter dernede, som ogs\u00e5 optager un\u00f8dvendig plads (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er fx en synshal til lastbiler, en trucker tank, en virksomhed, der reparerer defekte containere og flere til \u2013 alle disse ting burde ligge p\u00e5 en dry port udenfor byen<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nStop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
5) Man har tilladt mange ikke-havnerelaterede aktiviteter dernede, som ogs\u00e5 optager un\u00f8dvendig plads (klik for at uddybe)<\/summary>\nDet er fx en synshal til lastbiler, en trucker tank, en virksomhed, der reparerer defekte containere og flere til \u2013 alle disse ting burde ligge p\u00e5 en dry port udenfor byen<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nStop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Stop havneudvidelsen! Beskyt havmilj\u00f8et! St\u00f8t vores kamp for havmilj\u00f8et ved at melde dig ind i foreningen<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n